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車・バイク Feed

2011年10月 6日 (木)

SUPER GTに行ってきた

オートポリスでは2年ぶりの開催となったSUPER GTに行って来ました。

国内のモータースポーツでは最高の動員数を誇るイベントですから、かなりの人出が予想されましたので今回はBanditで行きました。

嫁さん後ろに乗っけて。

そうそう…Bandit、タンデムも非常に運転し易いです。

着座スペースもソコソコありますし、有り余るパワーのおかげかアクセルいつもより開けるって事もないですし、あんまし違和感はないですね。

 

到着は張り切ってAM6:30

車だと前日から入場できたんですけどね…

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バイクでは一番乗りでした☆

しかし…当日は無茶苦茶寒くって…

上下ヒートテック、3シーズンのジャケットで向かいましたので運転中は何とか大丈夫でしたが会場内は我慢できないぐらい…

ソッコーで朝ラー(笑)

食べたのは「とら家」さんの濃厚醤油豚骨ラーメン。

朝からガツンときましたが美味しかったです♪

 

レース開始前にイベント会場でフラフラ…

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GT-RよりZの方がカッコいいって思うのは私だけ?

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ワンピース号もいました。

 

で肝心のレース

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車毎に特色のあるエンジン音、排気音を聞きながら…

寒さに打ち震えながらの観戦。ブランケットの類があれば万全です。

 

でも楽しい一時は一瞬で…

毎回のことながら決勝レース終盤になると寂しいようなそんな気分

もっと書きたい事はあるけど…実際現場でしか味わえない興奮、感動があるわけで…

 

オートポリスからは険道205号線で帰りました。

バイクで福岡方面にでるにはこの道がお勧めかな?

まぁ菊池市内で渋滞に巻き込まれはしますが…

 

帰り道に…『秋』発見!

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そうそう…今回で走行距離は1000Km越え!

慣らしも終わりました(っ´∀`c)

2011年9月25日 (日)

Bandit1250F乗り始めて2回目の感想

まだバンディットのオドメーターは500km以下…

その辺をお察し頂き軽~く流してください。

①フルカウルの防風性は予想以上。

まず胸元までの風は防いでくれます。かなりアップライトのポジションでこれはいい感じ。ツーリングスクリーンの角度を最大まで上げると静かなエンジン+マフラーのおかげもあるのでしょうが今まで聞こえなかった周囲の音がわかります。

また、雨の中での走行でも足元は濡れませんでした。もも付近はびしょ濡れでパンツまで浸水しても大丈夫でした。これには驚きhappy02

②4速2500回転でのギクシャク感

先日のり助さんから頂いたコメントで気になっていた4速2500回転付近のギクシャク感。

あんまり意識してませんでしたが…っていうのもこのギア、回転数って流してるときは結構使う(だいたい60Km/h)んですが…そもそも今まであんまし流して乗ってなかったんで(;´∀`)

で本日息子を後ろに乗っけてバイパスを流してた時に感じました…ギクシャク感。アクセル開度は一定なのにエンジンの力が…表現が難しいんですがギクシャク感…これってなんでしょ?

元々トルク型のエンジンなんでトルクの出方を制御してるっては思うんですが…もしかしてこのギア、回転数がなにかしらの変更点…?

③燃費

渋滞路+峠+バイパス+4000回転縛りでおおよそ18km/L

4気筒でこの排気量ではまずまずかな。

欲を言えばタンクの容量がもうチット多ければ…confident

④メーター

デジタルの速度計にはすぐ慣れましたが一番使うトリップと時計の同時表示ができないのは結構不便。

時計を後付けするしかないか…

ってところです。

今週は火曜日が休みなので気合をいれてっていうのもアレですが

阿蘇にでもくりだしますか…ようやくETCも付けたことだしhappy02

2011年9月14日 (水)

ちょっと偵察に

あつい…

まぁ例年まだまだ暑い時期ですが、それにしてもι(´Д`υ)アツィー

でも…晴れだし!

少しは乗っておかなきゃ慣らしが終わんないって訳で偵察に行って来ました。

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中々の快走路でしたよ

しかし…このペースでいくと…いつになったら慣らしおわるのかshock

2011年9月 8日 (木)

Bandit1250F乗り始めて最初の感想

さぁ~早速慣らし終わらせなきゃって事で遠出でもしようかなって思ってましたが、まずは近場の志賀島へ行くことにしました。

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いや~天気も最高!

時間も7時前って訳で清々しい空気、ちょっと寒いくらいの気温でいい気持ちです。

あんまり気持ちいいのでクルクル島を回っていたら…熱くなってきたので…激混みの福岡市街地を抜け、

三瀬峠へ…

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やはり山の上は涼しいですね~

で1ヶ月後、1年後には変わるであろう肝心の最初の感想は…

①とにかく安定した走りだけど倒しこみも素直で曲がりやすい

②路面のギャップは結構拾うほうかな…でも山ではイイ感じ?

③純正マフラーのおかげか静か~感覚的にはアドレスの方が煩いぐらい?早朝の出発もご近所さんに迷惑をかけなさそう?

④3000回転も回せば事足ります…。4000回転まで上げると…一般道では簡単に赤切符ゾーンに突入できます(;´∀`)が…ギクシャクってのは完全に無縁。

⑤サイドミラー普通ですが見やすいです

⑥熱い…渋滞した市街地ではツライ(;´∀`)ファンが回りだすと脛あたりに熱風直撃!

⑦クラッチ重いです…慣れの問題でしょうか?

⑧乗車姿勢が楽+スムーズなエンジン+フルカウル=ツーリング向き

って思うんだけど…積載性は?

フックが左右に一か所ずつ+タンデムステップぐらいしか固定できる場所がないですしシート下のスペースはほぼなし…まぁ分かっちゃいましたが。

⑨一人でセンタースタンドかけれません(;´∀`)

ノーマルの車体は大丈夫だったんですが…もしかしてローダウンしたからかな?

てな感じをうけました。

早く慣らし終わらせて…もっと上の回転数では…って気になるところですが…まぁ焦らずゆっくりBanditと慣らしを楽しみます。

2011年9月 6日 (火)

新入り…君の名は

我々夫婦の意見が一致したバイク…

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SUZUKI Bandit1250Fです。

もちろん他のバイクにも魅力を感じてはいましたが…

例えば…

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Ninja1000とか

ZR1200daeg-top

DAEGとか

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FZ1 FAZER等

でいろいろと考え…

条件としては

①カッコいい事(笑)

②シート高が800㎜を超えない事(足つきは大事です)

③長距離乗っても疲れがより少なそうな事

④なるべく…安い事(;´∀`)

でこれらの事を考慮しつつ、各地での試乗会にていろんなバイクに乗って来ましたが一番シックリきたのがバンディットでした。

…しかし鈴菌感染者ってのが一番の理由かも(;´∀`)

で我が家のバンディットは…

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こいつです。

写真でお分かりでしょうがスクリーンを純正からツーリングスクリーンに変更しています。

後は元々足つきはいい方だとは思いますが身長160㎝足らずの嫁さんも乗りますのでローダウンしてます。わずか15㎜ですが安心感は格段に増したかな?

その他は…ナビなんかの電源用にNinja250Rでも取りつけたDCステーションを取り付けました。

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後は…ETCとマフラー

思えば2輪用ETCが発売されてすぐNinjaに取り付けようって時期がありましたが品不足やら偽公約やらに翻弄されてず~っとつけてませんでした。

でも、料金所での利便性、各種割引を考えるとやっぱし…必要やね…っていうわけで、納車時に取り付けていただこうって思ってましたが…後日、用品店で取り付け予定です。

マフラーは…来年本厄なんで来年かな?

ホラ、長くて鱗模様や七色の物買うとイイって言うでしょhappy02

2011年9月 4日 (日)

さよならイナズマ

大好きなイナズマ400。

一目ぼれしてほとんど衝動買いしたイナズマ

 

いろんな所に連れて行ってくれたイナズマ

 

 

約7年間所有した今までで一番長期間手元にあったバイク

そのスタイリング、エンジンの造形、フィーリング、ポジション、足つき性…

ほんとに私の大好きなバイクですが…手放す事になりました。

我々夫婦とも大型自動二輪免許を取得していますが大型バイクを実際に所有した事がなく常々いつかは乗りたいね…って話をしていましたが…ようやく二人の意見が一致したバイクに巡り合う事が出来ました。

イナズマも手元に置いて置きたかったんですがこれ以上所有することは駐車スペース、あとはもちろん経済的な問題で無理…

新しいバイクの納車が決まってからは嬉しさと切なさが相まって…

 

納車当日は生憎の空模様。

雨が降れば納車を延期して頂けるようになっていましたが何とかお昼前には路面は乾き…

とうとうイナズマとお別れ…

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この後ろ姿がたまらなかったんだ。

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バイク屋さんに行く前に少し遠回りしていつもの二見ヶ浦。

海岸沿いの道をソコソコのペースで走って改めて良いバイクだな…って実感。

バイク屋さんに到着後改めてイナズマを見ると…weep

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ありがと…イナズマ。

2011年8月21日 (日)

忘れない内に

思いもかけず取れた6連休。

でも仕事の都合上7月2日から7月7日までっていう梅雨末期の大雨に遭遇しそうな微妙な時期。

一度食べてみたかった本場のさぬきうどんを食べに行ってきました。

…アドレスV125で(;´∀`)

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御覧のように積載性は十分((´∀`))

弱点は?といえば高速に乗れない事とマット・テントをシートにロープで固定した事で給油の時に結構大変って事くらい。

今回は本気で給油口が足元にある嫁のLEADが羨ましい。

気ままな一人旅ですから大まかな予定だけ決めて…

まずは最初の目的地出雲!へ

朝5:00に出発してひたすら主要国道を走る!!

およそ380㎞の道のり…

適当に休憩を取りつつ意外と早く午後2時半には到着。

こちらでのお目当てはやはり出雲そばですよね~

はやる心を抑えつつまずは参拝へ

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で本殿に到着しましたが何かおかしい…

なんか小さな気がする…って思ったら

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昭和28年以来の御修造だそうで有難いやら少し悲しかったりで…

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まぁ気を取り直して旅の安全をお願いし…お目当ての出雲そばを頂くことに

で…何にも調べずに駐車場の近くのお店に行きましたが…これはこれであり?かなってな感じ?

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行儀は悪いけど携帯で天気予報をみつつ…ってのが悪かったのか…

天気はかなり悪い方向で更に…orz

な~んにも決めてないに等しい予定、もうこのまま引き返しちゃってもいいかな…なんて考えながら…かな~り凹みつつ、何故か何かに追い立てられるように…境港へ向けて出発。

曇天のなか憧れの宍道湖を左手に見やりつつ道路案内標識を頼りに到着。

バイク駐輪可の駐車場が見当たらないので港の隅に止めさせて頂き…

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一度訪れたかった水木しげるロード

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御覧のように((;゚д゚))ス、スゲェ完成度!

で1日目は天気の事もあって米子市内のネットカフェで翌日のルートを練りつつ就寝…

2日目

ネットカフェで一応確認した道ですが山の中でルートを一応確認

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本日は中国山地を縦断し、しまなみ海道へ向かいます。

しかし…辿り着けばなんてことないんですが…尾道側の入り口を見つけるまでが…不案内なことも手伝ってかなり精神的に焦る感じ?

米子市内から約5時間程で尾道へ到着

でいよいよ…

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こんな入り口ですが一度島に渡ってしまえばチャリ用の案内に従えば何とかなります。

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橋へのアクセス用原付道路は狭いんでスピード注意。

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ここは自動車用の橋の下がチャリ、原付の専用道

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高所恐怖症の人は苦手かも?

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原付だけのための橋…なんて贅沢

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伯方の塩ソフト

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絶景ですね~

通行料は全区間合わせても510円!時間は大休止を入れても2時間半程の道のり。また行ってみたい場所が増えました。

四国に到着後はひたすら東へ…

そこそこ多い交通量故かかなり疲れましたが事前に調べておいた日曜日の夕方に食べる事ができる山田家さんに到着。IMGP0068

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お庭を眺めることができるいい場所を店員さんに案内して頂きました。

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釜ぶっかけうどん頂きました!

これは…旨いですね~。ここまで来た甲斐がありました。

お土産用のうどんも後日食べましたが旨かったですよ~

お腹がいっぱいになったって事でこの日もネットカフェへ…

もっていったテント、マット、寝袋がこの時点でただの腰当になりましたが(笑)

で3日目!

一回行って見たかった製麺所系の超有名店!がもううどんさま

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さすがに午前8時前って事でお客さんいませんが…30分程開店を待ちまして…IMGP0083

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頂きました。つめたいかけうどん+ちくわ天+あげ

朝一って事もあってうどん小にしましたが…大にすればよかった~

もしくは熱いうどんも食べておけばよかったって思えるほどの旨さ!

私的にはかなり衝撃でした。こんなに旨いうどんが存在するとは。

後ろ髪をひかれつつ帰宅の途へ

帰りは国道九四フェリーを使いました。

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帰りは結構あっという間…で九州に到着時はこの期間一番の青天!

しかし…このわずか数時間後にかなり降られました

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ちょっと遠回りになるけど北九州周りでシロヤのパンを買って帰ろうって思ってたんですが余りの豪雨に断念…

そのかわりっちゃなんですが…

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やっぱラーメンは長浜やね

帰宅したのは午後10時頃でした。

今回のまとめ

走行距離 1341㎞

総給油量29.43L

燃費 45.6㎞/L

使ったお金

なんやかんやでも15000円足らず

2011年5月18日 (水)

来年は…

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昨年のHSRでのデモンストレーションを見て以来いつか見てみたいって思っていたトライアル競技。

先日の日曜日に熊本県で全日本選手権が開催されましたので早速行って参りました。

いや~スゲ~!!!

ってのが正直な感想!

選手の華麗なテクニックはもちろん、ONのレースよりかなり近い観客と選手との距離はハンパなく、選手の生の声が直接聞こえる程。

でかなり満足したわけですが私なりの来年の観戦に向けた教訓というか心得があります…それは…

観戦もトライアルだぁ~???

って事。

こちらの会場は自然の山、海岸を利用したレース場であるが故…足場が非常に劣悪な個所が多く…

まぁ…登山靴がベスト?次点はゴム長靴?

私が履いてたのは、ふつ~のスニーカー…久し振りに尻もちついちゃいました^^;

肝心のレース結果は…コチラを参照下さいね~

2010年7月20日 (火)

バイクフェスタin姪浜DSに行って来た

毎年海の日に開催されるバイクフェスタ。

昨年、一昨年は休日を取得できず悔しい思いをしておりましたが今年は念願かなって参加させていただきました。

開催時間は10:00~15:00

で張り切って炎天下の中、アサイチ参加しました。

今回のお目当てはSANY0016 デイトナ675様

なんと言ってもこのバイク美しいですよね~。それでもって意外とコンパクトで足付きも車体の軽さ故か意外といい。

で、なんと言っても3気筒エンジンには興味深々。

エンジンかけた時は結構低めの音がしてマルチとはやっぱり違う感じ。低回転からトルクも結構出てる感じがして、この手のバイクにしては乗り易い?

回転を上げるとツインエンジンよりはスムーズに上まで回って気持ちイイ。

しかし…教習所内+コカしたら自分持ちって条件の中での試乗故か…ビビってあんまし積極的に曲げるって運転は出来なかったです

でも…お値段も思ったよりそんなに高くなく…もしSS買うならコレイイかも。

BMW F800R様

3090107_01_2009_09写真は撮ってませんでしたのでネットから拝借。

何といっても他にはないデザイン。

これは誰が何と言おうと私には魅力的。

で見た目に反してかなり軽い車体。嫁さんも跨ってみましたがこれなら足付きに関しては結構安心できるレベル。

車体も軽い為か取り回し、切り返しともスムーズですし、エンジンも結構マイルドに感じました。いやもちろん強烈なトルクは感じますが唐突にパワーが上昇するって事もなく扱いやすく感じました。これは嫁さんも言ってたので間違いないでしょう。

FZ1様

pic_001zoom ハーフカウルタイプのフェザーには試乗した事がありますがこちらは初めて。

国産ネイキッドの中ではスポーツよりのモデルだけの事はあって車体の剛性感が半端ないです。

それこそエンジンかけて少し走り出した瞬間にコイツは違うって分かるほど。

まぁ大げさかもしれませんが(^_^;)

ネイキッドのポジションですから非常に自然な乗車姿勢をとれますし、幅広のハンドルの為か教習所内のS字コーナーも楽にクリアできます。

エンジンはマルチらしく非常にスムーズ!回せば回すほどパワーがでそうな感じ(なんせ教習所の中ですから想像のレベルを超えませんが)

で白バイ隊員による模範運転の妙技を見物。

『こいつらからは絶対逃げ切れん!』

てのが素直な感想┐(´ー)┌ フッ

でおまけでこんな『演技』も見せて頂いて…

ますます…

で隊員の方のお話では実際はもっと激しく検挙するそうで…

足が出る…いや当たる事もあるそうで…shock

…安全運転せねばって想いを強くした1日でしたhappy01

2010年6月15日 (火)

ふらっと…

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GIVIのBOXに一眼レフ入れてアドレスで夕日を見に行きました。

そろそろオートモードから卒業しなければ^^;