ただのバイク好き

雨の中参加してきました。エンジョイ ホンダ

当日は降ったり止んだり…土砂降りになったりとあいにくの天気でしたが…

動くアシモ君に久しぶりに会えましたし♪

RC211Vに跨れましたし♪

アシモの真似が超上手な（笑）山本選手♪

控えめな？小林選手

昨年はムスっとしてたけど今年は笑顔が素敵だった金石選手にも会えましたし♪

初HSRサーキットコースでフィットハイブリットに乗って前走者を抜きましたし…

 

エコグランプリですが(；´∀｀)

CR-Zも楽しめましたし♪

カッチョイイカブも見れましたし♪

王子にも再会できましたし

意外とネガティブシンキング…いやストイックな清成選手のお話も聞けましたし

やっぱしスゲェ本多選手としゃべりも一流の小林さんの走りも目の前で見れましたし♪

　

王子デザインのCBR250Rも見れましたし♪

カッパ持っていきましたので、バイクの試乗もしまし♪

ABS付CBR250R１台しか乗ってませんが…

モリワキマフラーの音とスムーズで力強いエンジンが良かったです♪

　

ほんと

　

雨が降っても楽しかった♪

そんな楽しいイベントの中でも今回一番の収穫は

NRのエンジンかけてもらってレッド付近まで回してもらった事♪

正直…たまりません。

この時の記憶で辛いことがあってもがんばれそうってくらい（笑）

南●からDMが来てたのでお買いものへ行きました。

冬用のジャケットが欲しくて。

で行って見たら合うサイズ、好みの色がなくて…

ってセール2日目にしてこの品薄感(；´∀｀)

ってかNA☆S、バ◆ク７の品揃えとどうしても比べちゃうからなのか…

そのまま帰るのなんかアレだけど…他のお店に行く気力が湧かず…

グリップ用のボンドのヤッスイの（300円ぐらい）があったので…

家に帰って作業する事驚きの約10分

やっとつけましたジェルグリップ。

かれこれ…もういつ買ったのかも忘れちゃったものですが(；´∀｀)

一番難関だと思われる純正のグリップエンドはすこし前に

この組合せで外せました。

他の方の感想では苦戦したとの声が多かったようですが

意外とあっさり…って言ってもかなり力は入れましたが。

グッリップの取り付けはヨッシーさんの過去記事を参考にさせていただきました。

純正グリップを取った後のボンドのカスは意外とついてなくて拍子抜けしましたがおかげで僅かな時間で綺麗に純正グリップも取れましたし満足満足♪

ヨッシーさんありがとうございます

…てかもう3年前の記事ですか(；´∀｀)

kawasaki乗り達が集いコーヒー飲んで駄弁るだけの集まり…

KCBMに行って来ました。

今回はMixiの

Ninja250R 九州☆コミュの皆様にお世話になりました。

結構な数のNinja250Rが集まりました。先導役をしていただいたPAさんに感謝。

9時半頃でもうこんなにバイクが集まってます♪

で今回の最大ターゲット…

おねいさんは勿論逃せませんよね～

色んなバイク、色んなカスタムを見るのも目的の一つ

でも今回は震災支援のステッカーを頂く＝募金する事が最大目的

で…早速ステッカーを貼りましたよ会場で(´ー｀)ﾌｯ

昼食は残念ながら今月で営業を休止される元気村さん。

中で撮った写真は…何故かボケボケで使えませんので興味のある方は過去記事を参照下さい。

アキ☆ユキさんの頂きますの挨拶に

衝―∵(*ﾟ∀ﾟ*)∵―撃ｯ!!を受けつつ((´∀｀))

お腹が満たされた後は

オーシャンカートランドでの本気バトル！

マジもマジほんとに頑張りましたが…

結果は惨敗…でも、

いや～楽しい…けど…やっぱり悔しい(；´Д｀)

センスがないからなのか…練習すれば少しはうまくなるのか…

思いは尽きませんが

近いうちに必ずまた乗ってやる…と今回も心に誓いました。

最後に…今回ご一緒させて頂いた総ての皆さんに感謝☆

また近々お会いしましょう…

カート場で（笑）

オートポリスでは２年ぶりの開催となったSUPER GTに行って来ました。

国内のモータースポーツでは最高の動員数を誇るイベントですから、かなりの人出が予想されましたので今回はBanditで行きました。

嫁さん後ろに乗っけて。

そうそう…Bandit、タンデムも非常に運転し易いです。

着座スペースもソコソコありますし、有り余るパワーのおかげかアクセルいつもより開けるって事もないですし、あんまし違和感はないですね。

 

到着は張り切ってAM6:30

車だと前日から入場できたんですけどね…

バイクでは一番乗りでした☆

しかし…当日は無茶苦茶寒くって…

上下ヒートテック、３シーズンのジャケットで向かいましたので運転中は何とか大丈夫でしたが会場内は我慢できないぐらい…

ソッコーで朝ラー（笑）

食べたのは「とら家」さんの濃厚醤油豚骨ラーメン。

朝からガツンときましたが美味しかったです♪

 

レース開始前にイベント会場でフラフラ…

ＧＴ－ＲよりＺの方がカッコいいって思うのは私だけ？

ワンピース号もいました。

 

で肝心のレース

車毎に特色のあるエンジン音、排気音を聞きながら…

寒さに打ち震えながらの観戦。ブランケットの類があれば万全です。

 

でも楽しい一時は一瞬で…

毎回のことながら決勝レース終盤になると寂しいようなそんな気分

もっと書きたい事はあるけど…実際現場でしか味わえない興奮、感動があるわけで…

 

オートポリスからは険道205号線で帰りました。

バイクで福岡方面にでるにはこの道がお勧めかな？

まぁ菊池市内で渋滞に巻き込まれはしますが…

 

帰り道に…『秋』発見！

そうそう…今回で走行距離は１０００Ｋｍ越え！

慣らしも終わりました(っ´∀｀c)

まだバンディットのオドメーターは５００ｋｍ以下…

その辺をお察し頂き軽～く流してください。

①フルカウルの防風性は予想以上。

まず胸元までの風は防いでくれます。かなりアップライトのポジションでこれはいい感じ。ツーリングスクリーンの角度を最大まで上げると静かなエンジン＋マフラーのおかげもあるのでしょうが今まで聞こえなかった周囲の音がわかります。

また、雨の中での走行でも足元は濡れませんでした。もも付近はびしょ濡れでパンツまで浸水しても大丈夫でした。これには驚き

②４速２５００回転でのギクシャク感

先日のり助さんから頂いたコメントで気になっていた４速２５００回転付近のギクシャク感。

あんまり意識してませんでしたが…っていうのもこのギア、回転数って流してるときは結構使う（だいたい60Km/h）んですが…そもそも今まであんまし流して乗ってなかったんで(；´∀｀)

で本日息子を後ろに乗っけてバイパスを流してた時に感じました…ギクシャク感。アクセル開度は一定なのにエンジンの力が…表現が難しいんですがギクシャク感…これってなんでしょ？

元々トルク型のエンジンなんでトルクの出方を制御してるっては思うんですが…もしかしてこのギア、回転数がなにかしらの変更点…？

③燃費

渋滞路＋峠＋バイパス+4000回転縛りでおおよそ18km/L

４気筒でこの排気量ではまずまずかな。

欲を言えばタンクの容量がもうチット多ければ…

④メーター

デジタルの速度計にはすぐ慣れましたが一番使うトリップと時計の同時表示ができないのは結構不便。

時計を後付けするしかないか…

ってところです。

今週は火曜日が休みなので気合をいれてっていうのもアレですが

阿蘇にでもくりだしますか…ようやくETCも付けたことだし

あつい…

まぁ例年まだまだ暑い時期ですが、それにしてもι(´Д｀υ)ｱﾂｨｰ

でも…晴れだし！

少しは乗っておかなきゃ慣らしが終わんないって訳で偵察に行って来ました。

中々の快走路でしたよ

しかし…このペースでいくと…いつになったら慣らしおわるのか

レースクイーンのおねいさん一行が偶然いらっしゃって目の保養になりましたが…

なるべく見ないように努めつつ視界の隅にはしっかりとらえつつ

さぁ～早速慣らし終わらせなきゃって事で遠出でもしようかなって思ってましたが、まずは近場の志賀島へ行くことにしました。

いや～天気も最高！

時間も7時前って訳で清々しい空気、ちょっと寒いくらいの気温でいい気持ちです。

あんまり気持ちいいのでクルクル島を回っていたら…熱くなってきたので…激混みの福岡市街地を抜け、

三瀬峠へ…

やはり山の上は涼しいですね～

で1ヶ月後、1年後には変わるであろう肝心の最初の感想は…

①とにかく安定した走りだけど倒しこみも素直で曲がりやすい

②路面のギャップは結構拾うほうかな…でも山ではイイ感じ？

③純正マフラーのおかげか静か～感覚的にはアドレスの方が煩いぐらい？早朝の出発もご近所さんに迷惑をかけなさそう？

④3000回転も回せば事足ります…。4000回転まで上げると…一般道では簡単に赤切符ゾーンに突入できます(；´∀｀)が…ギクシャクってのは完全に無縁。

⑤サイドミラー普通ですが見やすいです

⑥熱い…渋滞した市街地ではツライ(；´∀｀)ファンが回りだすと脛あたりに熱風直撃！

⑦クラッチ重いです…慣れの問題でしょうか？

⑧乗車姿勢が楽＋スムーズなエンジン＋フルカウル＝ツーリング向き

って思うんだけど…積載性は？

フックが左右に一か所ずつ＋タンデムステップぐらいしか固定できる場所がないですしシート下のスペースはほぼなし…まぁ分かっちゃいましたが。

⑨一人でセンタースタンドかけれません(；´∀｀)

ノーマルの車体は大丈夫だったんですが…もしかしてローダウンしたからかな？

てな感じをうけました。

早く慣らし終わらせて…もっと上の回転数では…って気になるところですが…まぁ焦らずゆっくりBanditと慣らしを楽しみます。

我々夫婦の意見が一致したバイク…

SUZUKI Bandit１２５０Fです。

もちろん他のバイクにも魅力を感じてはいましたが…

例えば…

Ninja1000とか

DAEGとか

FZ1 FAZER等

でいろいろと考え…

条件としては

①カッコいい事（笑）

②シート高が800㎜を超えない事（足つきは大事です）

③長距離乗っても疲れがより少なそうな事

④なるべく…安い事(；´∀｀)

でこれらの事を考慮しつつ、各地での試乗会にていろんなバイクに乗って来ましたが一番シックリきたのがバンディットでした。

…しかし鈴菌感染者ってのが一番の理由かも(；´∀｀)

で我が家のバンディットは…

こいつです。

写真でお分かりでしょうがスクリーンを純正からツーリングスクリーンに変更しています。

後は元々足つきはいい方だとは思いますが身長160㎝足らずの嫁さんも乗りますのでローダウンしてます。わずか15㎜ですが安心感は格段に増したかな？

その他は…ナビなんかの電源用にNinja250Rでも取りつけたDCステーションを取り付けました。

後は…ETCとマフラー

思えば2輪用ETCが発売されてすぐNinjaに取り付けようって時期がありましたが品不足やら偽公約やらに翻弄されてず～っとつけてませんでした。

でも、料金所での利便性、各種割引を考えるとやっぱし…必要やね…っていうわけで、納車時に取り付けていただこうって思ってましたが…後日、用品店で取り付け予定です。

マフラーは…来年本厄なんで来年かな？

ホラ、長くて鱗模様や七色の物買うとイイって言うでしょ

大好きなイナズマ400。

一目ぼれしてほとんど衝動買いしたイナズマ

　

いろんな所に連れて行ってくれたイナズマ

　

　

約7年間所有した今までで一番長期間手元にあったバイク

そのスタイリング、エンジンの造形、フィーリング、ポジション、足つき性…

ほんとに私の大好きなバイクですが…手放す事になりました。

我々夫婦とも大型自動二輪免許を取得していますが大型バイクを実際に所有した事がなく常々いつかは乗りたいね…って話をしていましたが…ようやく二人の意見が一致したバイクに巡り合う事が出来ました。

イナズマも手元に置いて置きたかったんですがこれ以上所有することは駐車スペース、あとはもちろん経済的な問題で無理…

新しいバイクの納車が決まってからは嬉しさと切なさが相まって…

 

納車当日は生憎の空模様。

雨が降れば納車を延期して頂けるようになっていましたが何とかお昼前には路面は乾き…

とうとうイナズマとお別れ…

この後ろ姿がたまらなかったんだ。

バイク屋さんに行く前に少し遠回りしていつもの二見ヶ浦。

海岸沿いの道をソコソコのペースで走って改めて良いバイクだな…って実感。

バイク屋さんに到着後改めてイナズマを見ると…

ありがと…イナズマ。